導(dǎo)軌升降平臺(tái)由三部分構(gòu)成，包括機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)。液壓站又有內(nèi)置和外置兩種安裝方式，而其機(jī)械結(jié)構(gòu)由底座、臂架和工作臺(tái)三部分組成。

一、導(dǎo)軌升降平臺(tái)底座的安全設(shè)計(jì)
導(dǎo)軌升降平臺(tái)下滾輪行程與油缸行程的關(guān)系及其合理設(shè)計(jì)，在使用中，當(dāng)液壓升降機(jī)升至較高位置時(shí)，行程開(kāi)關(guān)發(fā)揮作用使升降平臺(tái)停車；若高位開(kāi)關(guān)失靈，油缸下腔繼續(xù)供油，升降平臺(tái)繼續(xù)上升，下滾輪會(huì)撞上軌道中部的高位擋塊，系統(tǒng)壓力升高，液壓油就會(huì)通過(guò)溢流閥流回油箱，操作人員發(fā)現(xiàn)后斷電停車，檢查高位開(kāi)關(guān)，排除故障，至各部分正常后再使用。

二、導(dǎo)軌升降平臺(tái)液壓系統(tǒng)的安全設(shè)計(jì)
導(dǎo)軌升降平臺(tái)液壓管路是連接液壓站與油缸之間的管道部分，由接頭、管和閥等元件組成。為了防止油管破裂發(fā)生失控下降，在進(jìn)油的管路上，串聯(lián)一只由壓力控制的“防裂閥”，在回油過(guò)程時(shí)，自動(dòng)將油路堵塞。當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，臂架立刻支撐在空中，使升降平臺(tái)停止運(yùn)動(dòng)。待排除故障后，方可繼續(xù)使用。

三、導(dǎo)軌升降平臺(tái)臺(tái)面的安全設(shè)計(jì)
導(dǎo)軌升降平臺(tái)臺(tái)面是托起貨物的支撐板，可以有多種形式，如支架、支架板、支架輥道式、支架鏈條式等。工作臺(tái)面上面設(shè)置有上滾輪軌道、防翻板、鉸耳、安全邊、面板等。通常將上滾輪軌道做成槽形的形狀，既是滾道又能防翻。在多數(shù)情況下，升降平臺(tái)都要設(shè)計(jì)防翻板。

四、導(dǎo)軌升降平臺(tái)臂架的安全設(shè)計(jì)
導(dǎo)軌升降平臺(tái)內(nèi)臂板和外臂板由中間鉸軸聯(lián)接固定，禁止人手靠近，否則運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下內(nèi)外臂板會(huì)形成剪刀傷人，人與設(shè)備的安全距離最小為200毫米。內(nèi)外臂板上有油缸的上下支點(diǎn)定位孔，定位孔的數(shù)據(jù)是優(yōu)化設(shè)計(jì)的結(jié)果。

五、導(dǎo)軌升降平臺(tái)電氣系統(tǒng)的安全設(shè)計(jì)
導(dǎo)軌升降平臺(tái)電氣系統(tǒng)以驅(qū)動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)，由斷路器、限位開(kāi)關(guān)、過(guò)熱保護(hù)串聯(lián)控制，以防止電流短路、誤操作和電機(jī)過(guò)載等情況發(fā)生。